ম্যাকলারেন দলের প্রধান স্টেলা জানিয়েছেন, আজারবাইজান গ্রাঁ প্রি-তে নরিসের গাড়ি পুরো সময় ফুয়েল ইনজেকশন সিস্টেমের সমস্যায় ভুগেছে, আর মিডিয়াম টায়ারে তাদের পারফরম্যান্সও যথেষ্ট ভালো ছিল না।
“আমরা দেখেছি রেসে নরিসের অবস্থান ক্রমাগত নিচে নেমে গেছে, এর পেছনে কয়েকটি কারণ রয়েছে।”
“প্রথমত, আমরা লক্ষ করেছি নরিসের গাড়ির ফুয়েল ইনজেকশন সিস্টেমে বড় ধরনের ঝুঁকি রয়েছে। আর এই সমস্যা থেমে থেমে ঘটে, পিয়াস্ত্রির গাড়িতেও মাঝে মাঝে এমনটা হয়। এটি এমন একটি সমস্যা যা আমাদের সর্বোচ্চ অগ্রাধিকার দিয়ে সমাধান করতে হবে।”
“এ ছাড়া মিডিয়াম টায়ারে নরিস বেশ সংগ্রাম করেছে। ফলে রেসের শুরুর দিকেই ভারস্টাপেন দ্রুত তাকে পেছনে ফেলে দেয়; আমি ভারস্টাপেনের কথা বলছি কারণ সে এবং নরিস দুজনেই মিডিয়াম টায়ারে রেস শুরু করেছিল।”
“তবে পিয়াস্ত্রি দীর্ঘ সময় ভারস্টাপেনকে পেছনে আটকে রেখেছিল, অথচ নরিসের গাড়িতে বৈদ্যুতিক শক্তি প্রয়োগের সমস্যাও ছিল, আর তার নিজের ড্রাইভিংয়েও অস্থিরতা দেখা দেয়। হ্যামিল্টন যখন তাকে ওভারটেক করে, তখন তার টায়ার লক হয়ে যায়, ফলে সে পেছনের প্রতিপক্ষদের আক্রমণের মুখে পড়ে।”
“আর প্রতিপক্ষরা একবার আক্রমণের সীমায় চলে এলে আমাদের পক্ষে রক্ষণ করা খুব কঠিন হয়ে যায়, এটি আবার গাড়ির সর্বোচ্চ গতির সমস্যায় ফিরে আসে। আমি বলব, নরিসের জন্য সামগ্রিকভাবে এটি ২০২৬ সালে তার সবচেয়ে কঠিন রেসগুলোর একটি। এ থেকে আমাদের শিক্ষা নিতে হবে এবং দেখতে হবে কোথায় উন্নতি করা যায়।”
“তবে আমার মনে হয় উন্নতির বেশিরভাগ সুযোগই দল ও গাড়ির দিকে, কারণ আমাদের চালকদের এমন একটি গাড়ি দিতে হবে যা রেসে আরও প্রতিযোগিতামূলক এবং আচরণের পূর্বাভাসযোগ্যতায় আরও স্থিতিশীল।”